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          国内原油期货配资能隔夜吗港口建设:心不能急 步不能停

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          • 来源:正规配资-最权威的配资网站-如何选择最好的安全的股票配资平台?

            我国港口的国内原油期货配资能隔夜吗建设速度、规模等方面都已经位居世界前列,发展后劲也比较足。在自豪和自信的同时,港口的建设者和经营者们也要保持清醒,记者经常听到“不能急”“要有耐心”“要踏踏国内原油期货配资能隔夜吗实实一步步走下去”的话语。建设的脚步不能停、追赶的心态不能急,已经成为当前港口建设的共识。

            脚步不能停,因为经济建设离不开港口。港口是沿海地区经济发展重要的推进器,无论是进出口外贸物流,还是依托港口的各种工业园区,其发展都离不开港口。当前,港城融合、港产融合越来越成为沿海地区的选择,港口在提升地方经济实力、完善产业结构、提高居民生活水平方面发挥着越来越重要的作用,只有进一步加强建设,才能为经济发展提供坚实保障。

            推动21世纪海上丝绸之路建设,也需要港口进一步发力。海运作为运量最大、运费最低的大规模运输方式,是“一带一路”尤其是“21世纪海上丝绸之路”建设的重要支撑。当前,“一带一路”建设正在火热进行,我国与“一带一路”沿线国家的交流合作日趋紧密,大量人力、物资等的交流,都需要依托港口来进行,港口要服务好“一带一路”,必须要进一步加快建设的步伐。

            然而,建设一流港口、打造国际航运中心,并非一朝一夕之功。所谓心急吃不了热豆腐,建设者心中要有长期规划,不能单纯求快,追求短期国内原油期货配资能隔夜吗目标。

            首先,作为基础设施,港口是开展其它经济活动的基础。港口建设投资大、规模大、标准高,对投融资模式、建设施工、质量监管等方面都有严格要求。建设过程中不能操之过急,需要整体谋划,认真施工,打造百年工程。

            其次,环保是港口建设的红线。海洋是未来经济发展的新增长点,也是当前和今后一个时期我们开发建设的重点。在开发的过程中必须要摒弃以前重效益轻环保、先污染后治理的做法。从实际来看,各地都大大提高了环评的标准和力度,虽然客观上减缓了建设的速度,但这是实现可持续发展的基础,必不可少。

            再者,我国港口虽然在数量、规模等方面已经全面突破,但是与国际大港之间的差距尤其是软件方面的差距仍然很大。国外大港口的领先地位是经过数百年发展而逐步形成的,并不是短期投钱国内原油期货配资能隔夜吗就可以轻松实现赶超的,需要耐下心来,充分利用后发优势,在各个方面逐步积累。

            当前,我国港口建设进入一个高速发展期,但要国内原油期货配资能隔夜吗想实现全面领先,必须要放弃急功近利的想法,一步一个脚印地完善软硬件设施,积极引进人才,加强与国际传统优势港口之间的交流合作,提升国际话语权建设和标准制定能力建设。此外,还要提高竞争意识,利用市场化手段来调节各个港口之间的关系,梯次布局、形成合力,共同提升我国港口的综合实力。(本文来源:经济日报 作者:代 明)